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柴油发动机以其出色的低扭特*和出色的燃油经济*成为众多皮卡消费者的**。然而，在相同排量的情况下，柴油发动机往往比汽油发动机的制造成本更高，这也导致了目前市场上的柴油皮卡车型通常要更昂贵一些。那么，在10万元以内的价格范围内，有哪些值得推荐的皮卡呢？今天我们将聚焦于以下这三款皮卡，为您进行详细介绍。无论您是需要一款适合工作的实用车辆，还是寻求冒险探索的伙伴，这些皮卡都将是您可靠的选择。让我们一同来了解它们的特点和优势，帮助您做出明智的购车决策。

推荐车型：2.5T柴油手动两驱驰迈型   官方指导价：8.98万元

瑞迈作为刚上市不久的车型，其柴油入门版本的售价已经来到了9万元以内，*价比非常不错。瑞迈的外观展现出简约大气的轮廓，同时融入了**的细节设计，赋予车身一种令人心动的魅力。每个线条和曲面都流露出动感与力量，让人无法抗拒地被其个*所吸引。

前脸部分采用了**的家族化WORLD CROSS FLOW理念设计，中网呈现出獠牙状态，给人一种硬派的感觉。而全新的LED雾灯则采用了“D”字形线条，为前脸增添了一些**的风格。此外，瑞迈还进行了一些功能*的改进。例如，它从过去的后轮鼓刹升级为后轮碟刹，这使得刹车散热效率更高，抗衰减能力更强。这是一项实用的升级，有助于提高整车的安全*能。

新款瑞迈提供两种车身尺寸选择，分别是标轴标箱和长轴平底长箱，两个版本的额定载质量相同都是485kg。标轴标箱车身的长度5330mm、宽度1860mm、高度1785mm，轴距为3095mm，货箱尺寸为1480×1530×480mm。而长轴平底长箱车身的长度为5615mm、宽度为1860mm、高度为1830mm，轴距为3380mm，货箱尺寸为1770×1530×480mm。

新款瑞迈延续了以往的内饰造型，保持了简约易用的特点，并在功能方面进行了升级，成为新车的亮点之一。方向盘部分采用真皮包裹，右侧的多功能按键还新增了定速巡航控制功能。前大灯方面也有功能升级，不仅可以通过电控调节实现灯光的高低调节，还可以根据环境情况智能判断是否需要开启大灯，实现自动大灯功能。成本非常高的*世9.3 ESP系统出现在了这款车当中，HAC上坡辅助和HDC陡坡缓降等主动安全功能，能够提供更安全、稳定的驾驶体验。

新款瑞迈搭载一款全新的2.5T四缸柴油发动机，动力*能卓越。该发动机提供了强劲的动力输出，功率达到143马力，峰值扭矩高达360牛·米，与此同时全新的2.5T柴油发动机经过了燃烧室的优化，并采用了更**的FGT增压器等措施，油耗得到了明显优化，相比上一个版本油耗降低10*，同时加速*能也等到了有效提升。

此外，与发动机匹配的6速手动变速箱也经过了技术升级。**位齿比得到调整，以实现更加节油的高速巡航*能。同时，变速箱的换挡机构也进行了调整，提升了操作*和舒适*。

推荐配置：2.3T柴油手动两驱创业版  官方指导价：8.78万元

今年锐骐推出的2023款车型没有太大的变化，依然延续了稳重大气的特质。然而，它在细节上进行了一些改进。***的变化是全新设计的双镀铬饰条中网，为整体外观增添了更加精致的元素。这个中网与车身的方正轮廓完美融合，呈现出一种优雅而坚实的视觉效果。

锐骐提供长货箱版和标准货箱版两种尺寸选择，以满足不同用户的需求。长货箱版车身尺寸为5400*1820*1725mm，轴距为3365mm，货箱尺寸为1710*1520*430mm。而标准货箱版车身尺寸为5085*1820*1690mm，轴距为3050mm，货箱尺寸为1395*1520*430mm。这种巧妙的尺寸配置使锐骐在实用*和舒适*方面都表现出色。

同时2023款锐骐在配置方面提供了一系列实用的功能，使驾驶体验更加便捷舒适。驾驶员可以享受到多功能方向盘、电动调节后视镜、倒车雷达、电控空调、ESC、前后雾灯等配置的便利。高配车型还配备了7寸屏、双安全气囊、货箱宝等配置，提供更多的舒适*和安全*选择。

尤其值得一提的是，2023款锐骐还提供了山地版车型，这款车型特别装备了拉花和越野轮眉，同时换装了型号为245/70R16的AT胎。这些改进进一步增强了锐骐在越野和脱困能力方面的表现，为用户在各种路况下的装载和出行需求提供了更强的支持。

动力方面，锐骐搭载代号为YCY24165-61的2.4L涡轮增压四缸柴油发动机，*大功率达到121千瓦，峰值扭矩为350牛米。同时，数据显示该车型的油耗为6.9升/100公里，燃油经济*表现不俗。

推荐车型：2.0T柴油手动两驱创业型标箱   官方指导价：9.68万元

就外观而言，金刚炮手动挡车型在设计上没有发生太大的变化。进气格栅采用梯形轮廓，外部装饰镀铬细节提升了整体的豪华感，而内部则呈现出蜂窝状的中网造型，给人一种时尚感。金刚炮**的前大灯设计成为其鲜明的特色，灯组内部精心打造，赋予这款皮卡一种充满活力和锐气的形象。车内仪表盘和中控屏采用了时下流行的双大屏设计，下方的大尺寸按键功能清晰可见，方便进行盲操作。

在配置方面，该车配备了LED大灯、12.3英寸中控屏、仿皮座椅、前排座椅加热以及右前盲区监测等功能。此外，精英型车型还提供了上坡辅助、ESP车身稳定系统以及前雾灯转向辅助照明等升级功能。

在动力方面，2023款长城金刚炮手动挡车型搭载一台强劲的2.0T柴油发动机。这款发动机以其出色的*能而**，*大功率达到120千瓦，峰值扭矩更是高达400牛·米。与发动机相匹配的是一台六速手动变速箱，确保平稳而**的驾驶体验。这一动力组合将为您带来出色的驱动力和操控表现。

柴油版本对于皮卡来说**是个加分项。柴油发动机因其长久的使用寿命、经济的燃油消耗率以及低转速高扭力的特点，深受皮卡用户的青睐。

然而，柴油发动机的成本通常比汽油发动机更高。对于广大消费者而言，一台价格实惠、亲民的柴油皮卡更为实际可行。特别是长城金刚炮，动力表现更为强劲，可玩*也比较强，想要低预算买个可玩*强的皮卡可以选长城金刚炮。江西五十铃瑞迈*价比非常出色，尺寸和长城金刚炮有得拼但是价格却更低。郑州日产锐骐也很有*价比，但是这款车的*价比体现在了配置上而不是尺寸上，车身稳定系统、刹车辅助以及上坡辅助都能够使得驾驶经验不是很丰富的用户轻松驾驶。想要平时拉货*外快的消费者很适合选择这款车。

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谁都知道英国和美国是“铁哥们儿”,亦步亦趋，跟得“倍儿紧”。当然,美国人是“大老板”，英国人只是摇旗呐喊的“小兄弟”。两次海湾战争中，英国**都是**的“二号主力”。尤其是第二次海湾战争(伊拉克战争)，英军派出了以第7装甲旅为首的大批部队参战，其他**只有澳大利亚象征*地派出了一些非作战部队。单从这一点便可以看出,要想让英国战车和美国战车打起来，在当今的国际条件下是不可能的。所以,“武士”大战M2“布雷德利”只是一场典型的、货真价实的模拟擂台赛。

让我们看一看这两位“武林高手”各有些什么本事吧！

世界上参加过实战考验的步兵战车并不多,满打满算，也只有BMP-1/2及M2“布雷德利”、“武士”、AMX-10P这几种。BMP1/2参加过苏军**阿富汗战争、两伊战争及两次海湾战争，口碑不佳。AMX-10P参加过1991年的海湾战争，未担负主要作战任务，发挥的作用有限。参加过两次海湾战争的，只有M2和“武士”步兵战车。

1991年初海湾战争的100小时地面战斗，对于此前从未参加过实战的M2步兵战车来说，是一场严峻的考验。海湾战争中，美军共出动了2 200辆M2步兵战车。从实战运用方式看，“布雷德利”战车主要用于高速机动作战，不仅要由东到西高速履带行军400～500千米，而且由于战斗呈现出攻击和追击的形式，M2的乘载员主要是乘车作战，靠战车上的25毫米**炮和“陶”式反坦克**来发挥威力，步兵下车作战的机会很少。美军中有人说：“在海湾战争的地面战斗中，与其说用M2步兵战车来支援M1坦克作战，还不如说M2战车基本上发挥了与M1主战坦克相同的作用”。这一评价不低。从可靠*上来看，M2步兵战车的可用*达到了90*以上。在战斗情况下，这是一件很不简单的事情。从实际作战运用的效果来看，M2步兵战车主要用来攻击伊军的坦克和步兵战车，M2战车乘载员对25毫米**炮的评价是“打得准，威力大”。带贫铀弹芯的25毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹不仅可以击穿苏制BMP1／2步兵战车的主装甲，连续射击时还可以击穿T-55坦克的主装甲。M2战车上的“陶”式反坦克**在其射程内可以击穿伊军T-72主战坦克的主装甲。M2战车上的热成像瞄准镜的远程目标识别能力比M1A1坦克上的还要强，以至于常常发生M2的乘员向M1A1坦克的乘员报告伊军远程目标方位的情况。所有这一切，使M2战车名声大噪，身价倍增。实战中暴露出来的M2防护力不足以及敌我识别能力不强的问题，对后来“布雷德利”战车的改进起到了指导作用。

这次伊拉克战争中，美军第三步兵师的几百辆M2A2步兵战车参加了战斗，特别是在4月初美军两次“昼闯巴格达”的作战中，来了个大胆的“装甲突击行动”。“布雷德利”和“艾布拉姆斯”一道，着实“风光”了一把。

海湾战争中，英军出动了300多辆“武士”步兵战车。富有戏剧*的是，“武士”步兵战车“扬名”海湾，源于一次偶然的误伤**——美军的A-10攻击机报销了两辆“武士”步兵战车，真可谓“大水冲了龙王庙”。不过，在后来的战斗中，“武士”的表现可圈可点，特别是它*高的可靠*。英军第7装甲旅的69辆“武士”步兵战车在300千米行军后，所有战车都能投入战斗。这次伊拉克战争中，英军的“武士”步兵战车在强攻巴士拉的战斗中，“武士”和“挑战者”一道打出了威风，而且步兵战车的载员乘车战斗和下车战斗，都发挥了重要的作用。在某种意义上讲，英军的战斗比美军的要“惨烈”得多，“武士”步兵战车又一次经受了战火的考验。

M2和“武士”步兵战车都是80年代的产物。M2于1980年投产，1983年起开始装备美军，M2/M3系列战车的装备数量达6 882辆。“武士”步兵战车于1987年起装备英军，现装备数量为789辆。二者基本上是同一个年代的战车。如果拿一句通俗话来加以评价的话，用得上电影《地道战》中的一句“名言”：“各村有各村的高招”。

M2步兵战车的战斗全重为22.7吨(M2A2型为27.2吨)，乘员3人，载员6人(有的为7人)；“武士”步兵战车的战斗全重为28吨，乘员3人，载员7人。二者的侧面轮廓比较如左图所示。

从2种车的侧面图中，我们至少可以看出以下两点。**、总体布置上，两者有相同之处：前部为驾驶舱和动力舱，中部为战斗室，后部为载员舱。这也是步兵战车的通常布置方案。但是，M2的乘载员布置较宽松，有利于乘车战斗，而“武士”的7名载员面对面而坐，不利于乘车战斗，但载员室的布置较紧凑。第二、单从侧面轮廓也可以看出，“武士”步兵战车比M2要“小一圈”，外观上更紧凑些。这对两者的防护*能要有所影响。从射击孔的布置和取舍上，也可以看出两者明显的不同。M2步兵战车上有6个射击孔，两侧及车体后部各2个，而“武士”上则干脆取消了射击孔。有人认为乘车战斗是步兵战车的一大特点，也有人认为开车情况下载员向外射击是“瞎打一通”。作为比较，BMP-1步兵战车上有9个射击孔，BMP-2上有8个射击孔，而BMP-3上则有5个射击孔。而瑞典的CV90只在车体后门上开一个射击孔。到了M2A2型时，“布雷德利”取消了车体两侧的射击孔，只保留后门上的两个射击孔。可以看出，近年新设计的步兵战车上，有减少射击孔数量的趋势。

有的军事专家认为，“武士”步兵战车的载员以下车作战为主，车上的**炮起火力支援作用，“武士”是一种“强化型的战场TAXI”。这种观点尽管有些偏激，但也有它的道理。

在主要武器的选择上，M2和“武士”步兵战车的差别相当大。

M2步兵战车的主要武器是1门M242型“大*蛇”25毫米**炮，它采用电动链式供弹装置，火力很强，射速有单发、100、200、500发／分，共四种，可由射手选择。**有曳光脱壳穿甲弹、曳光燃烧榴弹和曳光训练弹。**基数：待发弹300发，备用弹600发。发射曳光脱壳穿甲弹时，在1000米的射击距离上可垂直击穿66毫米厚的均质钢装甲，对付一般的步兵战车绰绰有余。1990年开始，装上了M919型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹。说起M919弹来，还有一个小故事：1991年的海湾战争中，M919弹刚刚装到M2步兵战车上，非常珍贵。美军规定，打完一发M919弹后，要观察弹着点，若**发命中就不许打第二发了，很抠门。当然，后来就随便打了。

“武士”步兵战车上的主要武器是1门L12A1型30毫米“**”炮。这种“**”炮利用后坐力来实现自动装弹，**供弹，每个**装3发炮弹，可装两个**，能实现单发和6连发，*大射速为60发／分，**基数250发。所用的**有：曳光脱壳穿甲弹、曳光燃烧榴弹和曳光训练弹。发射曳光脱壳穿甲弹时，在2000米的射击距离上，可击穿40毫米厚的均质钢装甲，足以击穿BMP步兵战车的主装甲。从右图可以看出，单就**炮的穿甲威力来讲，“武士”要优于M2。但从发射速度和**基数等方面看，M2的“大*蛇”要优于“武士”上的“**”炮。

在辅助武器上，二者都装有1挺7.62毫米并列机枪。但在反坦克**发射装置的配置上，二者却有很大的不同。M2的炮塔左侧装有“陶”式反坦克**发射架，车上有7枚**。在海湾战争中，正是有了“陶”式**，M2才敢于同伊军的主战坦克比试，击毁了不少的伊军坦克。而“武士”上根本没有反坦克**发射装置，不具备同敌方坦克作战的能力。

火控系统的比较上，M2步兵战车的火控系统包括：全电式炮塔传动装置、双向稳定器及带热像仪的昼夜合一炮长瞄准镜，具有行进间和夜间作战能力。而“武士”的武器系统不带稳定装置，火控系统主要包括炮长和车长各一具昼夜合一式瞄准镜。无疑，M2的火控系统比“武士”要稍强些。

防护*能的优劣，*不好比较。不过，根据已经掌握的资料，还是可以作出大致的判断。M2和“武士”步兵战车的共同之处是，车体为铝合金装甲全焊接结构，可防14.5毫米穿甲弹和155毫米炮弹碎片的攻击。

M2的炮塔正面和顶部有钢装甲，主要部位的装甲内侧有凯夫拉衬层。车体两侧垂直面和后部为间隔夹层装甲，它由两层厚度各为6.4毫米的高硬度钢板和一层25.4毫米厚的铝合金背板组成。两层钢板间的距离为25.4毫米，钢板和铝合金背板间的距离为89毫米。间隔装甲是复合装甲的一种，对破甲弹和反坦克**有很好的防护力。车体底部前三分之一长度还挂装一层钢装甲，以增强对反坦克地雷的防护。

“武士”的炮塔采用了钢装甲全焊接结构，据说炮塔的上部采用了“乔巴姆”装甲。车底可以抗9千克TNT当量的反坦克地雷的攻击。

大体上可以认为，在防护*能上，“武士”和M2处于同一防护水平上，而“武士”略占优。因为从战斗全重上看，“武士”比M2略重；而从外形轮廓上看，“武士”又比M2“小一圈”。此长彼消的结果自然对防护*能产生不同的影响。

有趣的是，在海湾战争期间，M2和“武士”都不约而同地增强了主要部位的装甲防护，车体侧面和正面都增装了附加装甲。M2A2、M2A3型的改进重点之一，便是增强装甲防护力，使战斗全重增加了6～7吨。据称，经过改进的M2A3步兵战车可以抵御火箭筒的攻击，其防护水平甚至超过了20世纪50年代中型坦克的水平。

M2步兵战车的动力装置为VTA-903T型水冷、涡轮增压柴油机，*大功率378千瓦。其传动装置为HMPT-500型自动传动装置。这是一种静液机械式传动装置，传递功率高达500马力，用到装甲战斗车辆上，在世界上还是头一家。它的特点是：一部分动力由液压油传递，其余动力由机械传递。M1和“豹”2主战坦克的传动装置中有静液转向机，但只能完成无级转向一种功能，而M2的传动装置则可以完成无级转向和无级变速两种功能。这种传动装置体积小，传动效率高，操纵轻便，行驶平稳，工作可靠，但它的加工**要求相当高，价格较贵。M2的行动部分采用扭杆弹簧悬挂装置。战车的*大速度为61千米／小时，*大行程400千米。M2战车不具备水上直接行驶能力，但加上浮渡围帐后，靠履带划水，可达到7.2千米／小时的*大航速。一名乘员将围帐竖起来，只需15分钟。

“武士”战车的动力装置为V型、8缸、水冷柴油机，*大功率404千瓦。传动装置为液力机械式变速箱，有4个前进档和2个倒档。行动装置采用扭杆踏步昂悬挂装置。*大速度为75千米／小时，*大行程660千米。单就*能数据来比较，“武士”的机动*能要稍优于M2。但是，M2的传动装置代表了当今履带式战车的世界**技术水平。

值得一提的是,英国用于出口的“沙漠武士”步兵战车，换装了美国德尔克防务系统分公司的LAV25炮塔，装25毫米**炮和炮塔两侧各一具“陶”式**发射器。作为选项,还可以加装*多7个射击孔。这样一来，“沙漠武士”和M2这哥俩就越来越像了。

通过上面的较全面的比较可以看出，M2和“武士”步兵战车各有千秋，基本上是同一个档次，似乎M2要稍占优些。但如果“武士”真要和M2面对面地过招，仗该怎样打呢？

作为M2战车的指挥员应该发挥远程火力强的优势，在较远的射击距离上利用反坦克**来攻击“武士”。而“武士”战车的指挥官则应该利用防护*能稍好和外形较低的优势，和M2战车近战，攻其不备。应当说，在射程范围内，“武士”和M2都有将对方击毁的能力，谁的战术得当，谁能先发制人，谁就将取得优势。

关于装备大比拼，装备大比拼游戏的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。